汉堡港里的“郑和”号  

在汉堡港里，停靠着一艘货轮。港口的工作人员介绍，它的船体长400米，甲板面积相当于4个足球场那么大。如果把它装载的集装箱首尾相连，足有108公里。这艘“巨无霸”属于一家排名全球第三的船务公司CMA。不过，你一定想不到，这艘船竟然有一个中国名字，叫“郑和”。除了中国名字外，船上很多货物都来自于中国的。

CMA船运公司德国总经理 莱因哈德：

中国集装箱占据了我们进口总容量的45％至49%，因为要用探险家的名字给船命名，首先想到的就是用一位中国探险家的名字，所以我们就选择了“郑和”这个名字。

毕伟峰是青岛啤酒欧洲贸易公司总经理，在这艘“郑和”号上，就有他们的货物。32天的航程，从青岛出发，沿着海上丝绸之路，青岛啤酒卖到了啤酒的故乡——德国。毕伟峰介绍说，2016年，青岛啤酒在德国的销量突破15万箱。

汉堡港2016年数据统计显示，汉堡港年吞吐量近900万标准箱，其中近260万标准箱来自中国或发往中国，较2015年上升约1.6％。

汉堡港口物流公司董事 汉森：

今年，我们的业务量有一个很大的增长，大概在10%左右。其中，大部分都是基于中国业务和中国货物量的增加，这些大概占我们所有吞吐量的50%。汉堡可以很好地连接内陆地区，比如波兰、捷克和斯洛伐克。我们也想通过这个优势参与到中国的海上丝绸之路倡议中去，借此促进业务量的增长。    

时空的穿越：汉堡国际海事博物馆    

图中这座红砖式的哥特式建筑，是汉堡最古老的建筑群之一，这里曾经储存着来自世界各地的货物，因此这里又叫做仓库城。十年前，汉堡政府斥资3000万元，将这里改造成了汉堡海事博物馆。

汉堡国际海事博物馆是世界上最大的航海博物馆，共9层9个展馆，囊括来各个历史时期各种船只模型、造船工艺、海员制服、航海史、海上贸易、海上战争、海事艺术品等等，有4万多件藏品和超过1百万幅绘画、照片，馆藏极为丰富，独具特色。博物馆用与航运相关的陈列品和古老文物，来讲述世界航运史和海运史，以及东西方交融的历史。

△彼得·塔姆（图左）

彼得·塔姆是这座私人博物馆的第二任馆长。他的母亲出身外交官家庭，曾经在中国青岛居住过一段时间，所以跟中国结下了不解之缘。

汉堡国际海事博物馆馆长 彼得·塔姆：

中国的经济，中国的海运、中国在造船和物流方面，非常地棒。

今年是中德建交45周年，5月，彼得先生到中国参加了中德高级别人文交流对话机制首次会议。在两国副总理见证下，与广东省博物馆签署协议，合作承办《东西汇流——13至17世纪的海上丝绸之路》展览。所以在博物馆外墙上，很醒目地挂上了海上丝绸之路的巨型广告。

6月8日，展览正式对外开放。展览选取了中国南宋至清代初期的历史时段，以商品交换、宗教发展、文化交流、古代史迹和水下考古等多维度的内容为载体，展现中国在海上丝绸之路发展、繁荣及促进全球化进程中的贡献。其中，“南海一号”出水文物是首次赴境外展出。

汉堡国际海事博物馆馆长 彼得·塔姆：

13到17世纪古代丝绸之路很有名，非常繁荣，就像我们今天这样频繁地交流。习近平提出的“一带一路”倡议很受欢迎。历史经验证明，丝绸之路有很好的效果，百年来不同的宗教文化相互交融。